◆馬力、加速、軽量化……　改良重ねる
　GR 86では86の前モデルと同様に水平対向エンジンを搭載するが、排気量が向上している。新型の排気量は従来の2.0Lから2.4Lに向上し、最大出力235ps、最大トルクは250Nmとなった。

　加速性能も伸びている。0-100キロ加速は6.3秒と、前モデルから1.1秒縮める大きな進歩を見せた。これには軽量化が貢献しているものと見られる。英オート・カー誌は、トヨタが走る楽しさを向上するうえで、軽量化に注力してきたと振り返る。2012年のGT86ローンチ当時からこの方針は一貫しており、今回のGR 86も前モデルからさらに5キロの軽量化を実現した。ルーフにアルミ材を採用するなどで重量を削ぎ落としている。

　アルミ材は複数のメリットをもたらす。ロード・ショー誌は、これによってボディの剛性が前モデル比で50％強化されていると指摘する。また、上部のルーフが軽量化されたことで、結果としてボディ全体の重心を低く保つ効果も生まれた。フェンダー部分にもアルミ素材を使用しているほか、シートとマフラーの素材も見直し、全体的な軽量化につなげている。

◆秋頃登場予定
　トヨタは新型GR 86について、「スポーツ性能に特化した、異なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を実現したと自負する。トランスミッションは6速MTと6速ATを用意した。ATモデルでは安全性能も進化し、アイサイトを86シリーズとして初めて導入する。

　日本登場は2021年秋頃を予定しており、北米とヨーロッパにも順次グローバル展開する計画だ。価格については現時点で公表されていないが、米カー＆ドライバー誌は3万1000ドル（約342万円）前後になるのではないかとの予想を示している。

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