シロン後継、ブガッティ「トゥールビヨン」の何が革新的なのか？ 6億円超のハイパースポーツカー
Bugatti Automobiles S.A.S.
◆ダウンフォースを担うディフューザー
スピードの背後には入念な空力設計が存在する。ディフューザーはパッセンジャー・キャビンの後ろから始まり、リア側へ行くに従って、車体のバランスを保つ理想的な角度で上昇している。車両の各表面や、吸気口、排気口は、時速400キロを超えても空力性能と熱力学的要件を満たすよう、精密に設計された。
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英EVO誌は、「ウイングは当然のように存在するが、リアにおけるダウンフォースの主たる発生源ではない」と指摘している。代わりにダウンフォースは、キャビンの後ろから始まり、エンジンの左右を走るディフューザーによって生み出される。一方、リアウイングは軽量化を念頭に電子制御となっており、エアブレーキとしての機能も担う。
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